История создания БМВ м3 е90
раздел: История БМВ
Превосходные характеристики двигателя, уникальная динамика и концептуально легкая конструкция, вот что отличает четвертое поколение BMW M3.
В 2007 году на рынок вышла новая m3 купе с индексом e92.
«Главным вызовом для команды разработчиков было создать автомобиль еще лучше предшественников. Перед нами ставилась задача уложиться в новые экологические стандарты, построив динамичный и мощный автомобиль.
Впервые, карбоновой крышей была оборудована предыдущая м3 в модификации CSL. Мы собрали лучшие наработки и смогли запустить облегченную крышу в серийное производство на м3 е92.
С 6-ти цилиндровым двигателем предшественника повышение мощности было невозможно. И, к тому же, мы выпустили новый двигатель v10 для M5. На его основе мы и создали двигатель V8. Для таких высоких оборотов это было невероятно. На рынке еще не было автоматических коробок, которые могли бы стабильно работать на 8400 оборотах.»
Гельмут Химмель – руководитель проекта BMW M3 e92
Важной характеристикой этого М3 является легковесная конструкция. Среди прочего, инженеры смогли сэкономить вес на переднем бампере, крыше и выхлопе.
Более легким, и в то же время, более мощным стало новое сердце М3. Впервые BMW M3 стало комплектоваться 8ми цилиндровым двигателем. Его 4-х литровый объем выдает 420 лошадиных сил.
Другой мировой премьерой в этом серийной модели стала высоко оборотистая роботизированная коробка передач с двойным сцеплением. Также, была сделана ставка на комфорт в автомобиле. Впервые на M3 установили систему IDrive и другие современные возможности электроники.
Четвертое поколение М3 была представлена на рынке в виде Купе, седана и кабриолета.
В 2009 году, бмв представила экстремально спортивную версию купе М3 GTS. Это БМВ М3 создана специально для автогонок. Её 8-ми цилиндровый двигатель объемом 4.4 литра выдает 450 лошадиных сил на дороге, что на 30 лошадиных сил мощнее серийной версии.
«В этом поколении М3 водитель может самостоятельно настраивать динамические характеристики двигателя, а так же изменять автомобиль под себя, выбирая из множества настроек системы курсовой устойчивости и коробки передач. До этого момента, ни один автомобиль в этом классе не мог предоставить таких возможностей.
После того как мы выпустили лимитированную версию автомобилей М3 GTS, ограниченную 135-ю автомобилями, мы вспомнили что в запасе ещё осталась 4-х дверная машина, так что мы переложили идею M3 gts на наш седан. Это особая модификация, названная M3 CRT, выпушена серией из всего 67-ми машин.
Конечно-же типичная M3 это всегда сочетание всего самого лучшего – мощного двигателя с моментальной отдачей, приятного звука выхлопной системы и способности невероятно четко проходить повороты. Это и делает M3 такой привлекательной и запоминающейся.»
Гельмут Химмель – руководитель проекта BMW M3 e92
В 2012 году в немецкой гоночной серии DTM, М3 четвертого поколения сразу продемонстрировала свои гены победителя. После 20-ти летней паузы компания БМВ снова начала своё победное шествие с завоевания первого места в чемпионате канадцем Бруно Спенглиром, а так же победой в кубке конструкторов.
В 2013 году, после 6-ти лет с начала производства, закончилась эра четвертого поколения М3. За это время, во всем мире было продано около 40 000 этих авто.
Перевод предоставлен клубом любителей ///М серий Wbsmotor.
Другие статьи раздела История БМВ
